刚刚雷军回应SU7事端：“我的心境十分沉重”小米回应6大质疑

来源：乐鱼官网    发布时间：2025-06-25 11:53:10

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  磕碰产生后，咱们立刻与车主取得联系，了解到非车主本人在驾驭。一起，紧迫救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫120急救服务。

  3月30日，咱们的专项小组赶赴铜陵，在警方的指导下，活跃尽力合作查询、取证等各项作业，并于31日晚依法向警方提交完结咱们所把握的车辆行进数据及体系运转信息。

  3月31日，在警方指导下，咱们测验于4月1日下午与家族会晤。截止此次答网友问宣布时止，咱们仍在等候会晤告诉。咱们将在警方的答应与指导下，全力帮忙善后事宜，并供给支撑与协助。

  这一说法失实。事端产生后，警方随即介入查询。截止现在，咱们没有接触到事端车辆。

  事端产生前，车辆处于NOA智能辅佐驾驭状况，以116km/h时速继续行进，车辆检测出障碍物后宣布提示并开端减速。随后驾驭员接收车辆进入人驾状况，继续减速并控制车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩产生磕碰。磕碰前，体系最终能够承认的时速约为97km/h。

  根据现在已知状况，咱们仅能确认，事端车起火并非部分网传的“自燃”，估测系强烈碰击隔离带水泥桩后，整车体系严峻受损导致。咱们没有接触到事端车辆，现在暂时没有办法进行进一步的深入分析。

  本次工作中，NOA提示「注意障碍」后已发动减速。约1秒后，驾驭员接收，NOA功用退出了。

  小米SU7 标准版有前向防磕碰辅佐功用包含磕碰预警 (FCW) 和紧迫制动 (AEB) 两个子功用，效果对象是车辆、行人、二轮车三类方针，其间AEB功用作业速度在 8-135km/h之间。这个功用和职业同装备的AEB功用相似，现在不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物。

  29日晚上的这起事端，我的心境十分沉重。三位年青女孩不幸离世，这样的音讯，对她们的家人、朋友，甚至咱们每一个人，都是难以承受的沉痛。我代表小米，表明最深切的哀悼，也向她们的家人致以诚挚的慰劳

  咱们团队第一时间成立了专项小组，30日赶赴了现场，31日合作警方调取并提交了咱们把握的车辆数据。

  因为事端还在查询，咱们从始至终没有接触到事端车，许多问题此刻还没有很好的办法答复。

  比及此刻，我觉得我不该该再等了，我有必要站出来，代表小米许诺：不管产生啥，小米都不会逃避，咱们将继续合作警方查询，跟进工作处理的发展，并尽最大尽力回应家族和社会关怀的问题。

  谢谢咱们的重视和批判，你们说的每一句话，咱们都听见了，记下了，咱们会用举动答复咱们的问题。

  4月1日晚9时许，在SU7高速磕碰起火事端中罹难驾驭员罗某的母亲@诗雨370491153 经过其微博回应了几点质疑。

  关于事端中罹难驾驭员罗某的驾龄问题，王女士表明，其女儿于2022年7月份拿到的驾照，关于怎么传出“3个月的驾龄”不得而知；“针对大学生的驾驭技能”，其女儿从拿到驾照之后在家一向都有开家里的车，而且在提车之后曾多次驾驭小米SU7独自一人从武汉开往佛山，小米SU7有记载能够证明；“借的车”这样的一个问题，这辆车是其女儿男朋友送给女儿的结业礼物，提车完之后主要是其女儿在运用。

  此外，王女士在回应中称，“事端图片上清晰显现了车辆烧成如此，可是车门彻底紧锁，然后AB柱什么都是肯定没变形的，车门是打不开的，而且，在咱们驱车赶到后有交警奉告有过路司机用外物破窗救人，而且有路人拍摄到车辆焚烧，这一切悉数在交警那儿有记载的，而且公安部门都是有做笔录的。”